Die meisten Wracks des Wakashio wurden vor der Küste versenkt ~ #REUTERS:

Der kleinere Teil des Wracks – das Heck des Aufbaus – bleibt auf dem von ihm getroffenen Riff gestrandet.

Zwei Schlepper begannen am Donnerstag, den gesamten Vorderteil – Bug und Rumpf – der MV Wakashio etwa 15 km vor der Küste auf offener See zu ziehen, um sie in eine Tiefe von 3.180 Metern im Indischen Ozean zu versenken.

Die MV Wakashio wurde am 25. Juli an einem Riff in Pointe d’Esny im Südosten von Mauritius mit 3.800 Tonnen Heizöl und 200 Tonnen Diesel an Bord gestrandet und brach zwei Wochen später ein Wettlauf gegen die Zeit, um den noch enthaltenen Kraftstoff abzupumpen.

Das Schiff ließ zwischen 800 und 1.000 Tonnen Heizöl von seinen entkernten Seiten entweichen, was die Küsten – insbesondere die Schutzgebiete für Mangrovenwälder und gefährdete Arten – und das kristallklare Wasser, das viele Touristen anzieht, verschmutzte.

„Das geplante Eintauchen des Wrackbogens ist abgeschlossen und gegen 15:30 Uhr (12:30 Uhr GMT) auf der Wasseroberfläche nicht mehr sichtbar“, sagte der Krisenausschuss in einer Erklärung am Montag.

Im Gegensatz zu dieser Operation warnte die Umwelt-NGO Greenpeace, dass das Versenken des Wracks „die biologische Vielfalt gefährden und den Ozean mit erheblichen Mengen an giftigen Schwermetallen kontaminieren und auch andere Gebiete, insbesondere die Insel, bedrohen würde. Französisch von Réunion “.

Ein Team britischer Wissenschaftler ist in den letzten Tagen nach Mauritius gekommen, um eine Auswirkungsstudie zu koordinieren, um die verursachten Schäden und die Maßnahmen zu ermitteln, die ergriffen werden müssen, damit sich das Ökosystem erholen kann.

Das Team wird helfen, „den Fußabdruck zu bestimmen, den die Kohlenwasserstoffe (…) an der Küste (…) hinterlassen, wenn sie bestimmte Bereiche des Meeresbodens erreicht haben“ und wenn sie Konsequenzen für Mangroven, Korallenriffe und Meeresarten, sagte die britische Meereswissenschaftlerin Dr. Sue Ware gegenüber AFP.

Ihr zufolge scheint der Einsatz von Schwimmsocken verhindert zu haben, dass das Öl den geschützten Blue Bay Marine Park erreicht.

Internationale Experten aus Japan – dem Land des Reeders und Eigners – und Frankreich (benachbart über die französische Insel Réunion) arbeiten ebenfalls daran, dem Archipel zu helfen.

Der Schiffskapitän und sein Hauptkamerad wurden am Donnerstag festgenommen, aber die Gründe, warum das Schiff, das auf dem Weg von Singapur nach Brasilien war, so nahe an der Küste von Mauritius vorbeifuhr, sind noch nicht bekannt.

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Reuters