Kiwibot-Lieferroboter fahren mit den neuen Partnern Shopify und Ordermark – TechCrunch nach San Jose

Kiwibot, das Startup für Lieferroboter, das damit begonnen hat, Burritos und Snacks an Studenten auf dem Campus der University of California-Berkeley zu transportieren, expandiert mit einem neuen Geschäftsmodell und den Partnern Shopify und Ordermark nach San Jose.

Etwa 25 Kiwibots werden heute mit der Lieferung von Lebensmitteln und Waren an Kunden in der Innenstadt von San Jose und Buena Vista beginnen, einem überwiegend lateinamerikanischen Viertel südwestlich des Stadtzentrums. Kiwibot berechnet 3,99 USD pro Lieferung, eine Gebühr, die Restaurants und andere Unternehmen entweder absorbieren oder an Verbraucher weitergeben können.

Beim Start in San Jose geht es nicht nur um eine geografische Expansion. Die Ankündigung markiert auch den öffentlichen Start der neuen B2B-Strategie von Kiwibot.

„Wir haben angefangen zu denken, anstatt die Roboterinfrastruktur und den Markt aufzubauen. Konzentrieren wir uns nur auf den Aufbau der Roboterinfrastruktur und arbeiten mit Unternehmen zusammen, die dies bereits im Auge haben“, sagte Mitbegründer und CEO Felipe Chavez.

Kiwibot machte den Übergang im Januar und begann mit dem Aufbau einer Business-to-Business-API, damit jedes Unternehmen eine Verbindung zu seiner Plattform herstellen kann. Shopify und Ordermark sind die ersten Partner für Kiwibot unter dieser neuen Ausrichtung.

Dies bedeutet, dass jedes Unternehmen, das die Shopfiy-Plattform zur Verwaltung seiner Online-Shops verwendet, die Kiwibot-API hinzufügen kann, damit seine Produkte direkt an Kunden geliefert werden. Inzwischen hat Ordermark, das eine Online-Bestellplattform an Unternehmen verkauft, die Kiwibot-API in sein Produkt integriert. Jetzt wird Kiwibot neben einer Vielzahl anderer Dienste im Ordermark-Dashboard angezeigt.

Laut Chavez arbeitet Kiwibot auch eng mit der Stadt San Jose zusammen. Die Transitagentur der Stadt kann jeden Roboter über die Mobility Data Specification (MDS) in Echtzeit lokalisieren und überwachen. Eine wachsende Anzahl von Städten verwendet das MDS-Tool, um gemeinsam genutzte Mobilitätsfahrzeuge wie Motorroller zu verfolgen. Chavez behauptet jedoch, dass San Jose die erste Stadt ist, die in eine API eines Roboterunternehmens integriert wurde. Die Daten werden anonymisiert, um die persönlichen Daten des Kunden privat zu halten, fügte Chavez hinzu.

Bildnachweis: Kiwibot

Kiwibots sind nicht vollständig autonom. Zumindest noch nicht ganz. Chavez verwendet den Begriff „halbautonom“, um die Bots zu beschreiben. Das bedeutet eigentlich: Die Lieferbots sind mit einer Kamera ausgestattet und können Objekte erkennen und um sie herum navigieren. Die Bots werden jedoch in bestimmten Szenarien auch von Menschen ferngesteuert unterstützt und gesteuert, die bis zu drei Roboter fernüberwachen können. Diese Teleoperatoren oder Supervisoren, wie Kiwibot sie nennt, bieten eine Pfadplanung, eine Methode zum Festlegen und Anpassen von Wegpunkten entlang einer Route. Sie können auch Treten Sie ein und übernehmen Sie die direkte Kontrolle über den Bot, wenn Probleme auftreten. Die Aufsichtsbehörden, von denen sich viele in Kolumbien befinden, wo Chavez und sein Mitbegründer Sergio Pachón ursprünglich hageln, kontrollieren den Bot nach Angaben des Unternehmens auch an allen Verkehrskreuzungen.

Ziel ist es, dass diese Bots im Laufe der Zeit weniger auf Menschen angewiesen sind. Die nächste Generation von Kiwi, bekannt als Kiwibot 4.0, wird deutlich größer sein. Was die Öffentlichkeit möglicherweise nicht bemerkt, sind die zusätzlichen Sensoren, einschließlich mehr Kameras und sogar Lidar. Der Kiwibot 4.0 wird voraussichtlich Ende des Jahres erscheinen.

Kiwibot 3.3 vs 4.0

Bildnachweis: Kiwibot

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Kirsten Korosec